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但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現【蜜月旅行訂房】 鑽石城廣場飯店 - 芭達雅
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 大廳無線上網
- 機場接駁車
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 自動櫃員機
- 禮品店/書報攤 分享飯店訂房優惠
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 大廳電視
鄰近景點
- 位於芭達雅南部
- 情色街 (1.1 公里)
- 信不信由你博物館 (1.2 公里)
- 皇家花園廣場 (1.4 公里)
- 芭達雅中央節慶購物中心 (1.6 公里)
- 芭達雅碼頭 (1.8 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
私校退場衝擊技職 籲結合地方需求
:
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】少子化引爆私校退場潮蠢蠢欲動，中南部技專校院首當其衝，技職轉型迫在眉睫。輔大社會系教授戴伯芬5日在公聽會指出，根本問題在「大學與技職趨同」，建議科大回歸地方政府管轄，促進科大配合地方市場需求發展；台科大化學工程系名譽教授周宜雄則建議政府應給予企業租稅優惠，鼓勵企業捐贈或無償提供學校最新設備，加深技職與業界的連結。
民進黨立委鍾佳濱5日舉辦「私校退場與技職再造」公聽會，鍾佳濱指出，少子化造成許多私校經營面臨危機，尤其六都之外的技職校院最受衝擊。在強化技職體系的同時，應考量各區域的平衡發展，他建議，應落實退場學校的資源再利用，建議與地方政府配合，依當地都市計畫及產業需求，建構能培育當地所需人才的學校，將教育資源回流到技職體系。
台灣技職教育該如何調整？輔大社會系教授戴伯芬認為，根本的問題在於大學和技職越來越趨同，「大學技職化，技職也大學化」，為了落實大學和技職分流，建議原先由中央管理的科大，回歸給地方政府管轄，促使科大契合地方市場的需求發展。
在松山家商任教的全教總張文昌也提到大學與技職的界線越來越模糊的問題，他認為，「畢業即就業」應是技職教育的定位，但技專升格後適用大學法，科大也逐漸增加收取高中生的比例，當技職定位越來越不清，恐導致高中與高職生在同個科系上課，課程銜接上出現落差。
張文昌表示，過去高職只有1成的學生選擇升學，如今每年職校畢業生有超過8成都選擇升學，然而，每個科別所需要的技術程度不同，當技職的趨勢走向升學，可能讓高職唸美容美髮科的學生，到了科大卻沒有對應科系可唸，此外，技職教育是否每個科別都需要讀滿7年也值得思考。
台科大化學工程系名譽教授周宜雄則指出，技職教師專業度的問題。技職學校聘任的教師依法必須先有一年以上的業界經驗，但這項規定恐排擠沒有工作經驗的優秀人才，「工作經驗固然重要，但不一定是必要條件」，他建議，可開放技職學校，先讓人才進入教育體系，並規定要在一定的年限內，利用課餘期間補齊到業界工作的經驗。
在技職學校的硬體設備部分，周宜雄指出，台灣技職學校的設備幾乎都是自己花錢採購，企業捐贈的風氣較不普及，然而，私立技職的支出有65％至75％花在教師薪資，即使教育部有提供補助，仍沒有太多能力購置新設備，他建議，教育部可帶頭鼓勵企業界捐贈、甚至無償提供學校硬體設備，政府則透過給予企業租稅優惠等方式，提高企業界捐贈設備的動機。
韓亞航飛機餐大亂！ 飛機上無餐亂航班
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韓亞航空又出包，繼上週二在機場跑道擦撞到大韓航空客機尾翼後，這2天又因為飛機餐供給不足引爆「飛機餐大亂」，讓旅客怨聲載道，負責供應飛機餐的空廚廠商因為壓力過大，上吊輕生。
韓亞航空班機1日起陸續誤點，旅客抱怨連連，更讓民眾無言的是，誤點原因竟是因為飛機餐。
旁白：「2天來沒有提供飛機餐就起飛的韓亞航班有54班，為了裝載飛機餐而誤點的航班則高達60班。」
韓亞航因為飛機餐不夠吃，這2天飛亞洲的短程航線乾脆不供餐，只提供乘客泡麵，長期航線則為了等飛機餐送到嚴重誤點，改送乘客900到1千500元台幣的商品券當作賠償。
旅客林東旭：「一直到抵達機場前都不知道，後來才聽到飛機誤點消息，等了大概1小時20分，當然很失望啊白等了1個多小時。」
韓亞航這次會引發「飛機餐大亂」，是因為新合作的空廚廠商3月工廠發生火災，韓亞航雖急忙找另一間業者救火，但因為這家業者平常1天只出貨3千份飛機餐，無法應付韓亞航單日需要的3萬個飛機餐數量。
主播：「韓亞航空因為飛機餐供餐問題導致航班大亂，提供飛機餐的廠商代表默默地了結生命。」
飛機餐的救火廠商壓力大到上吊輕生，韓亞航母公司韓亞集團會長朴三求卻在1日搭著自家航空到北京出差，令民眾氣憤的是，朴三求搭乘的航班不僅沒誤點，還能吃到熱騰騰的飛機餐，再次引發耍特權爭議。
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